Cum se transformă infrastructura Europei după Brexit 

Grupul italian Atlantia SpA, cea mai mare companie de infrastructură din lume, consideră Europa drept cea mai atractivă piaţă pentru creştere, scrie Bloomberg. Gigantul de infrastructură susține că Europa ar putea chiar să beneficieze de pe urma Brexitului, în condiţiile în care traficul prin tunelul de sub Canalul Mânecii ar putea să crească. Europa din afara Italiei "este cel mai bun loc pentru a-ţi concentra investiţiile având în vedere costul redus al finanţării, existenţa unor infrastructuri vechi şi limitele de capacitate care reprezintă o oportunitate", a declarat directorul general de la Atlantia SpA, Giovanni Castellucci, raportează Agerpres. Grupul italian Atlantia SpA este în mijlocul unui proces de diversificare a operaţiunilor dincolo de Italia, chiar dacă nu caută noi pieţe. "În primul rând, vrem să devenim mai puternici în ţările unde suntem prezenţi deja", a spus Castellucci, precizând că drumurile urbane cu taxă şi aeroporturile sunt principalele zone de interes. Traficul prin tunel ar putea să crească după Brexit, ca urmare a tranziţiei spre un viitor în care vor exista mari centre financiare în mai multe oraşe din Europa, ceea ce va însemna mai multe călătorii între Londra şi orașe precum Amsterdam, Bruxelles şi Paris.

Grupul italian Atlantia SpA, cea mai mare companie de infrastructură din lume, consideră Europa drept cea mai atractivă piaţă pentru creştere, scrie Bloomberg. Gigantul de infrastructură susține că Europa ar putea chiar să beneficieze de pe urma Brexitului, în condiţiile în care traficul prin tunelul de sub Canalul Mânecii ar putea să crească. Europa din afara Italiei "este cel mai bun loc pentru a-ţi concentra investiţiile având în vedere costul redus al finanţării, existenţa unor infrastructuri vechi şi limitele de capacitate care reprezintă o oportunitate", a declarat directorul general de la Atlantia SpA, Giovanni Castellucci, raportează Agerpres. Grupul italian Atlantia SpA este în mijlocul unui proces de diversificare a operaţiunilor dincolo de Italia, chiar dacă nu caută noi pieţe. "În primul rând, vrem să devenim mai puternici în ţările unde suntem prezenţi deja", a spus Castellucci, precizând că drumurile urbane cu taxă şi aeroporturile sunt principalele zone de interes. Traficul prin tunel ar putea să crească după Brexit, ca urmare a tranziţiei spre un viitor în care vor exista mari centre financiare în mai multe oraşe din Europa, ceea ce va însemna mai multe călătorii între Londra şi orașe precum Amsterdam, Bruxelles şi Paris.

 (Comentarii: 0)

Articole pe aceeasi tema:

Articole pe aceeasi tema: